Por Intercity Comunicaciones | Energía y Economía
México | 17 de septiembre de 2026
México enfrenta un nuevo debate sobre su estrategia de autosuficiencia energética. Durante el segundo trimestre de 2026, la producción de gasolina y diésel de Petróleos Mexicanos disminuyó respecto al trimestre inmediatamente anterior, mientras las importaciones aumentaron de forma considerable, de acuerdo con datos analizados por Reuters.
El comportamiento habría provocado una revisión al más alto nivel del Gobierno federal. Reuters reportó este jueves, citando a cuatro fuentes con conocimiento de una reunión celebrada a finales de julio en Palacio Nacional, que la presidenta Claudia Sheinbaum cuestionó a responsables de Pemex, Energía y Hacienda por los resultados operativos de la empresa. La Presidencia respondió a Reuters que Sheinbaum mantiene reuniones frecuentes con el sector energético, pero no proporcionó mayores detalles sobre ese encuentro.
📉 Gasolina y diésel: la comparación que prende las alertas
El dato más llamativo aparece al comparar el segundo trimestre de 2026 contra el primero del mismo año.
Según Reuters:
- La producción de diésel cayó 11%.
- La producción de gasolina disminuyó 13%.
- Las importaciones de diésel aumentaron 134%.
- Las importaciones de gasolina crecieron 45%.
El impacto económico fue todavía mayor debido a la escalada internacional de los energéticos. El valor de las importaciones de gasolina aumentó 122%, hasta 4 mil 550 millones de dólares, mientras el gasto en diésel creció 273%, a mil 510 millones de dólares, respecto del primer trimestre.
Estas cifras aparecen justo cuando el petróleo internacional permanece por encima de los 100 dólares por barril debido a las tensiones y afectaciones al suministro en Medio Oriente.
⚠️ Pero Pemex presenta otra comparación: frente a 2025 hubo crecimiento
Aquí existe una precisión fundamental para entender correctamente las cifras.
Pemex informó oficialmente el 31 de julio que, al comparar el segundo trimestre de 2026 contra el mismo periodo de 2025, la producción total de petrolíferos aumentó 3.4%.
En esa comparación anual, Pemex reportó que la producción de diésel creció 19.3% y la de gasolinas 2.9%. También informó una utilidad neta trimestral de 18 mil millones de pesos y una reducción de 9.1% en su deuda financiera.
Entonces, ¿quién tiene razón?
Ambas cifras pueden ser correctas porque comparan periodos diferentes.
Reuters mide el retroceso del segundo trimestre frente al primero de 2026. Pemex destaca el crecimiento del segundo trimestre de 2026 frente al segundo trimestre de 2025.
Para Intercity, éste es el punto central de la historia: Pemex muestra una recuperación respecto de hace un año, pero al mismo tiempo sufrió un retroceso entre los dos primeros trimestres de 2026.
🏭 Refinerías y accidentes entran en la discusión
Reuters señala que durante la reunión de julio también se habrían revisado 12 accidentes ocurridos este año en refinerías de Pemex, con saldo de seis trabajadores fallecidos y diez lesionados, según las fuentes consultadas por la agencia.
La refinería Olmeca, en Tabasco, ha presentado fallas eléctricas e incendios, mientras que Pemex también ha reportado incidentes en Madero, Tamaulipas, y Minatitlán, Veracruz.
📍 Minatitlán coloca a Veracruz dentro del debate
El caso tiene una vertiente particularmente relevante para Veracruz.
Según el análisis de información pública realizado por Reuters, la refinería de Minatitlán presentó en julio una conversión de 39% del petróleo procesado en productos de mayor valor, como gasolina y diésel.
La cifra había mejorado desde 24% en junio, pero seguía por debajo de una tasa de diseño de aproximadamente 75%, según los datos citados por la agencia.
Esto coloca nuevamente sobre la mesa temas como mantenimiento, modernización, seguridad industrial y eficiencia operativa dentro del Sistema Nacional de Refinación.
🇲🇽 El objetivo: producir más combustibles dentro de México
La estrategia energética del Gobierno de Claudia Sheinbaum contempla utilizar una mayor proporción del petróleo mexicano dentro del propio sistema de refinación nacional.
La presidenta ha sostenido públicamente que el objetivo es que la producción nacional atienda cada vez más la demanda interna de gasolina, diésel y turbosina, utilizando las seis refinerías tradicionales, Olmeca y Deer Park.
Durante el primer trimestre, Pemex había reportado resultados positivos: el procesamiento de crudo aumentó 22.2% respecto del primer trimestre de 2025 y las importaciones de combustibles disminuyeron 23.3% en esa comparación anual.
El retroceso registrado posteriormente frente al primer trimestre explica por qué el desempeño de las refinerías vuelve ahora al centro de la discusión.
💰 Importar combustible cuesta más en plena crisis energética
El problema adquiere otra dimensión por el escenario internacional.
Los precios del petróleo permanecen alrededor de los 100 dólares por barril, aunque este 17 de septiembre registraron una disminución de aproximadamente 3% conforme disminuyeron temporalmente los temores sobre nuevas interrupciones en el suministro.
Para México, una mayor dependencia de combustibles importados en un entorno de precios elevados implica una presión adicional sobre costos y finanzas públicas.
Además, el Gobierno ha incrementado recientemente los estímulos fiscales para contener los precios de gasolina y diésel al consumidor.
🧢 Capitán Intercity | La clave está en cómo se leen las cifras
El debate no puede reducirse a decir que “Pemex está creciendo” o que “Pemex está cayendo”.
Los datos muestran dos realidades simultáneas:
Pemex produce más gasolina y diésel que hace un año, según su comparación anual, pero durante el segundo trimestre produjo menos que durante los primeros tres meses de 2026 y México volvió a incrementar significativamente sus importaciones.
La pregunta que deberá responder la estrategia energética mexicana es si esta caída trimestral fue coyuntural o si refleja problemas operativos capaces de dificultar la meta de reducir la dependencia de combustibles extranjeros.
Intercity Comunicaciones dará seguimiento a los datos de producción, importaciones, refinerías y precios de combustibles.
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